合肥机场、南京机场A-CDM以优异成绩通过民航局评估 获评最高等级

2019年6月26日-27日，民航局A-CDM评估组对合肥新桥国际机场、南京禄口国际机场A-CDM（机场协同决策）进行评估。经过综合评估，合肥机场、南京机场A-CDM均顺利通过民航局评估，并荣获最高等级A级评定。成为全国第16个、17个通过该项评估的千万级及以上机场。

图：6月27日南京机场A-CDM系统建设评估现场

据了解，评估依据《机场协同决策（A-CDM）实施规范》，结合各机场系统建设实际情况，检验A-CDM系统建设成果。评估内容包括数据共享、基础功能、系统辅助决策应用、前瞻规划四部分。评估采用评分法，总分为100分。评估结果依据分数，从高到低划分为A—D共4个等级。 

评估组从数据共享、基础功能、系统辅助决策应用、前瞻规划等四个方面对合肥机场、南京机场A-CDM系统进行分析评估，最终评估结果认定为A级。至此，成为全国第16个、17个通过A-CDM评估的千万级及以上机场。 

A-CDM又称机场协同决策系统，是民航局大力推广适应于中国民航未来发展需要的新技术。A-CDM系统通过计算机算法和人工智能技术，对未来机场运行、航班保障进行预测，为机场管理者提供态势分析，早做决策早部署，及时避免非正常事件的发生；对机场运行环节进行精细化管控，确保机场安全运行；对航空公司而言提升了航班准点率，减少了燃油排放量，减少了对环境的污染；方便广大旅客提早了解航班信息，避免在飞机上长时间等待。 

2017年，民航局发布《关于进一步统筹推进机场协同决策（A-CDM）建设的通知》（以下简称《通知》），要求行业各单位进一步统筹推进机场协同决策（A-CDM）建设，在2018年底前，旅客吞吐量3000万以上机场 A-CDM 数据要与民航局运行监控中心运行数据共享平台及空管CDM系统完成对接，全面实现机场、航空公司、空管和监管单位之间的信息互通互联。 

A-CDM系统是民航局大力推广适用于中国民航未来发展需要的新技术。南京机场A-CDM系统于2017年开始推进建设，2019年4月1日，南京机场A-CDM系统（新一代机场智能运行协同决策系统）上线试运行。该系统可利用大数据和人工智能技术，对航班运行相关数据进行收集、分析和智能决策。系统针对本场运行保障特点，设置了航班进程管控、航班延误预警、除冰雪管控、ADS-B雷达监控、气象预警分析、航班调减模块、停机位管理等多种功能，实现了对航班保障进程管控，提高了各保障部门的工作效率和质量。系统的正式运行将成为提高南京机场运行效率、提升服务品质的有效工具。

随着主要机场A-CDM相继投入使用，数据共享深度和广度持续扩大，协同决策理念不断深入，越来越多的机场如今已开始高度重视A-CDM系统平台的建设。2018年4月，合肥机场A-CDM系统投入使用，经过不断优化和完善，目前系统已建成有生产实况、航班动态管理、气象预警等10个模块。对机场加强运行形势研判、加快信息传递、规范地面保障、提升联动协同、提高保障效率、加快航班放行等方面起到了很大的促进作用。目前，A-CDM已在机场发挥了较为明显的作用，特别是在2019年3月合肥机场运行管理委员会成立后，各成员单位充分发挥A-CDM功能，航班放行正常率稳步攀升，截至6月25日年平均放行正常率为84.86%，首次超过了全国平均水平。

图：6月29日合肥机场A-CDM系统截图